Şarj olmayan bir ev bataryası nadiren bataryanın kendisidir. Saha çalışmalarında, çoğu "şarj olmuyor" çağrısı inverter ayarlarına, atlamış bir devre kesiciye veya bir iletişim el sıkışma hatasına geri döner — ölü bir paket değil. Donanımı değiştirmeden önce, bu sekiz kontrolü sırayla gözden geçirin: ekranda görünenle başlayın, fiziksel olarak bağlı olanla devam edin, ardından yazılım ve BMS hatalarına geçin. Bu sıra, tipik bir 3 saatlik tanıyı 45 dakikaya indirir.
1. Öncelikle Inverter Arıza Kodunu Kontrol Edin
Henüz cabinet'i açmayın. İnverter ekranını okuyun ve aktif hata kodunu not edin.
- "Batarya yok" veya "iletişim kayboldu"→ CAN/RS485 kablolama sorunu, batarya hatası değil.
- "PV düşük" veya "yetersiz PV voltajı"→ güneş dizisi MPPT eşiğine ulaşmıyor. Güneşli bir günde dizi voltajını kontrol edin.
- "Şebeke aşırı voltaj" veya "frekans hatası"→ şarjı engelleyen ihracat kısıtlaması veya şebeke kodu ayarı.
- "BMS hatası" veya "aşırı sıcaklık"→ batarya yönetim sistemi devreye girmiştir. Kontrol 6'ya gidin.
Deye hibrit ile eşleştirilmiş bir Dawnice HZEB-LCT üzerinde "iletişim zaman aşımı" gibi bir kod, neredeyse her zaman CAN H/L kablolarının ters olduğunu gösterir — ölü bir BMS değil.
2. Batarya Devre Kesicisini Doğrulayın
Batarya cabinet'ine doğru yürüyün. HZEB-LCT duvara monte ünitesinin arkasında veya altında bir DC ayırıcı anahtar ve bir sigorta tutucu vardır.
- DC devre kesici açık mı?
- Sigorta sağlam mı? Çıkartın ve patlamış bir filament arayın.
- Batarya terminalleri sıkı mı? Gevşek bir tork bağlantısı ekranda "şarj oluyor" gösterir ama akım akışı sıfırdır.
Bunu en çok, bir ev sahibi fırtına sırasında anahtarı kapattığında ve asla geri açmadığında görüyoruz.
3. Inverter Batarya Tipi Ayarını Onaylayın
Bu, şarjı durduran #1 yazılım ayarıdır. Hibrit inverter kurulum menüsünde, batarya profili gerçek donanımla eşleşmelidir.
- Eğer bir Dawnice HZEB-LCT (51.2V LiFePO4) kurduysanız, inverter ayarıLiFePO4 / Lityum, kurşun-asit değil.
- Kurşun-asit şarj profilleri 56.4V'de sınırlandırılır ve LFP'nin ihtiyaç duyduğu emme aşamasını asla tetiklemez.
- Ayrıca şarj akımı limitini kontrol edin — bazı kurulumcular, sistemin 100A+ kabul edebileceği durumda bunu fabrika varsayılanı olan 10A'da bırakıyor.
Bir DWH 10–16K inverter üzerinde, bu şurada bulunurBatarya → Batarya Tipi → Kullanıcı tanımlı. HZEB-LCT serisi için şarj voltajını 58.4V ve float 54.0V olarak LiFePO4 olarak ayarlayın.
4. Güneş Girişi (PV) Voltajını Kontrol Edin
Eğer batarya yalnızca güneşten şarj oluyorsa ve şebekeden şarj olmuyorsa, MPPT uyanmıyor olabilir.
- Güneşli bir günde, inverter ekranında PV giriş voltajını okuyun.
- DWH serisi, PV'den ~120V DC'de şarj etmeye başlar. Eğer diziniz 80–100V okuyorsa, eşiğin altındasınız demektir.
- Kısmi gölgelenme veya seri dizilim alt boyutlandırması olan eski çatılar genellikle bu sorunun sebebidir.
10 yaşındaki bir 3kW dizisi, modern bir 10kW inverterde MPPT eşiğine asla ulaşamayabilir. Ev sahibi "güneş şarjı yok" der ve bataryayı suçlar — aslında sorun dizi voltajıdır.
5. Şebeke Tarafını Test Edin
Eğer güneş mevcut değilse ve şebeke de şarj etmiyorsa:
- Şebeke rölesini ve AC giriş sigortasını kontrol edin.
- Ekranda şebeke voltajını okuyun. Bazı bölgelerde akşam saatlerinde 253V+ çalışır ve inverterin aşırı voltaj koruması devreye girer ve şarjı devre dışı bırakır.
- Tarife/şarj penceresi ayarını onaylayın. Bazı kurulumcular "şebekeden sadece düşük talep saatlerinde şarj et" programı yapar — eğer ev sahibi saat 14:00'te kontrol ederse, batarya kasıtlı olarak şarj olmuyor.
Bu sonuncusu, herhangi bir donanım arızasından daha fazla servis çağrısı üretir.
6. Batarya Sıcaklığı ve BMS Durumu
LFP bataryaları 0°C'nin altında ve 45°C'nin üstünde şarj etmeyi durdurur — tasarım gereği, arıza nedeniyle değil.
- Dawnice HZEB-LCT ekranında hücre sıcaklığını okuyun.
- Kışın -2°C okuyan bir garaj, BMS'nin hücreleri korumak için şarjı askıya aldığını gösterir. 5°C'nin üzerine çıktığında otomatik olarak devam edecektir.
- Eğer sıcaklık normal görünüyorsa ama BMS bir arıza gösteriyorsa, BMS'ye giriş yapın ve alarm geçmişini kontrol edin. Bir hücrede aşırı voltaj, iç iletişim kaybı veya fan arızası tümü şarj engeli tetikler.
Bir sıcaklık hatası nedeniyle 90 kg'lık duvara monte bir batarya paketini değiştirmeyin — olması gerektiği gibi çalışıyor.
7. SoC Tavanı ve Rezerv Ayarlarını Doğrulayın
Inverter veya EMS ayarlarında bir şarj limiti ve bir yedek rezerv vardır.
- Şarj limiti %100 olarak ayarlanmış mı? Varsayılanlar bazen %80'de kalır.
- Yedek rezerv mevcut SoC'nin üzerinde mi ayarlandı? Eğer rezerv %30 ve SoC %25 ise, sistem şebeke kesintisi mantığı temizlenene kadar %30'un üzerine çıkmayacaktır.
- DWH 8–24K çalışan üç fazlı sistemlerde EMS programını kontrol edin — zirve kesme ayarları, yüksek tarife saatlerinde bataryayı kasıtlı olarak %40'ta tutabilir.
8. CAN / RS485 İletişim Teli
Eğer yukarıdaki her şey kontrol edildiyse ve inverter hala "batarya yok" diyorsa:
- Hem inverteri hem de bataryayı kapatın.
- CAN H ve CAN L kablolarını değiştirin. Bir Dawnice bataryası ile bir Deye/Sunsynk hibritinde ters bir çift, tam olarak bir belirti üretir: şarj yok, hata yok.
- Sonlandırma dirençini kontrol edin. Çoğu CAN veri yolu, hattın sonunda 120Ω gerektirir.
- Invertör yazılımının belirli batarya modelini desteklediğini onaylayın. 2 yıllık bir Sunsynk yazılımı, daha yeni bir Dawnice BMS protokolünü tanımayabilir.
"batarya şarj olmuyor" çağrılarının yüzde doksanı kontrol 3 veya kontrol 5'te sona erer — yanlış batarya tipi ayarı veya programlandığı gibi çalışan bir tarifeli program. Yüzde on, bir yazılım güncellemesi veya bir CAN değişimi gerektirir. Neredeyse hiçbiri batarya değişimi gerektirmez.
Eğer sekiz kontrolü de yaptıysanız ve hala bulamıyorsanız, bize inverter hata kodunu, batarya ekran fotoğrafını ve CAN bağlantı şemasını gönderin — Ruibit Energy, gönderdiğimiz her Dawnice sistemi için kurulumcuları devreye alma ve saha tanıları konusunda destekler.
Sıkça Sorulan Sorular
S1: Ev bataryam neden güneşten şarj olmuyor?
Öncelikle PV giriş voltajını kontrol edin. DWH serisi hibrit inverterler, güneş şarjına yaklaşık 120V DC civarında başlar. Eski, gölgeli veya yetersiz bir dizi 80–100V okuyabilir — MPPT uyanma eşiğinin altında. Bu bir güneş dizisi sorunudur, batarya hatası değildir.
S2: İnverter "batarya yok" diyor ama batarya açık. Sorun ne?
Neredeyse her zaman CAN iletişimi ile ilgilidir. Her iki ünitenin de gücünü kapatın, CAN H ve CAN L kablolarını değiştirin ve 120Ω sonlandırma dirençlerini doğrulayın. Ters bir CAN çifti tam olarak bir belirti üretir: şarj yok, hata kodu yok.
S3: Soğuk bir garaj bataryamın şarj olmasını engelleyebilir mi?
Evet, tasarım gereği. LiFePO4 bataryaları hücreleri korumak için 0°C'nin altında şarj etmeyi askıya alır. Dawnice HZEB-LCT, iç sıcaklık 5°C'nin üzerine çıktığında otomatik olarak yeniden başlar. Bu bir donanım arızası değildir — paketi değiştirmeyin.
S4: Bataryam neden %80'in üzerine şarj olmuyor?
Inverter şarj limit ayarını kontrol edin. Fabrika ayarları genellikle şarjı %80 ile sınırlar. Ayrıca yedek rezervi kontrol edin — %30'a ayarlanmışsa ve SoC buna yakınsa, tepe kesme mantığı bataryayı dar bir bantta tutabilir.
Soru 5: Batarya şebekeden şarj oluyor ama güneşten olmuyor. Sorun ne?
İki yaygın neden: PV dizisi voltajı MPPT eşiğinin altında (güneşli bir günde kontrol edin) veya inverter menüsünde güneş şarj akım limiti çok düşük ayarlanmış. Ekrandaki gerçek PV watt değerini okuyun — eğer öğle vakti 0W gösteriyorsa, bu bir dizi veya kablo sorunudur.
