แบตเตอรี่ในบ้านที่ไม่ชาร์จนั้นไม่ค่อยจะเป็นปัญหาที่แบตเตอรี่เอง ในสนามส่วนใหญ่การโทรแจ้งว่า "ไม่ชาร์จ" จะย้อนกลับไปที่การตั้งค่าอินเวอร์เตอร์ เบรกเกอร์ที่ถูกตัด หรือความล้มเหลวในการสื่อสาร — ไม่ใช่แบตเตอรี่ที่หมด ก่อนที่คุณจะเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ ให้ทำการตรวจสอบแปดข้อเหล่านี้ตามลำดับ: เริ่มจากสิ่งที่มองเห็นบนหน้าจอ ย้ายไปที่สิ่งที่เชื่อมต่อทางกายภาพ จากนั้นจึงเพิ่มไปที่ข้อบกพร่องของเฟิร์มแวร์และ BMS ลำดับนี้จะลดเวลาการวินิจฉัยทั่วไปจาก 3 ชั่วโมงลงเหลือ 45 นาที
1. ตรวจสอบรหัสข้อผิดพลาดของอินเวอร์เตอร์ก่อน
อย่าเปิดตู้เก็บของในตอนนี้ อ่านการแสดงผลของอินเวอร์เตอร์และจดรหัสข้อผิดพลาดที่ใช้งานอยู่
- "ไม่มีแบตเตอรี่" หรือ "การสื่อสารขาดหาย"→ ปัญหาการเดินสาย CAN/RS485 ไม่ใช่ข้อผิดพลาดของแบตเตอรี่.
- "PV ต่ำ" หรือ "แรงดันไฟฟ้าของ PV ไม่เพียงพอ"→ แผงโซลาร์เซลล์ไม่ถึงขีด MPPT ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของสายในวันที่มีแดด.
- "แรงดันไฟฟ้ากริดสูงเกินไป" หรือ "ข้อผิดพลาดความถี่"→ การจำกัดการส่งออกหรือการตั้งค่ารหัสกริดที่บล็อกการชาร์จ.
- "ข้อผิดพลาด BMS" หรือ "อุณหภูมิสูงเกินไป"→ ระบบการจัดการแบตเตอรี่ได้ถูกตัดการทำงาน ตรวจสอบที่ 6.
รหัสเช่น "communication timeout" บน Dawnice HZEB-LCT ที่จับคู่กับ Deye hybrid แทบจะหมายความว่ามีการสลับสาย CAN H/L — ไม่ใช่ BMS ที่หมด
2. ยืนยันการตัดไฟของวงจรแบตเตอรี่
เดินไปที่ตู้แบตเตอรี่ ที่ด้านหลังหรือล่างของหน่วย HZEB-LCT ที่ติดผนัง จะมีสวิตช์ตัด DC และที่เก็บฟิวส์
- เบรกเกอร์ DC เปิดอยู่หรือไม่?
- ฟิวส์อยู่ในสภาพสมบูรณ์หรือไม่? ดึงมันออกและตรวจสอบว่ามีเส้นลวดขาดหรือไม่.
- ขั้วแบตเตอรี่แน่นหรือไม่? การเชื่อมต่อที่หลวมจะแสดง "กำลังชาร์จ" บนหน้าจอแต่ไม่มีการไหลของกระแส.
เรามักจะเห็นสิ่งนี้หลังจากที่เจ้าของบ้านปิดสวิตช์ในระหว่างพายุและไม่เปิดกลับ
3. ยืนยันการตั้งค่าประเภทแบตเตอรี่ของอินเวอร์เตอร์
นี่คือการตั้งค่าซอฟต์แวร์อันดับ 1 ที่หยุดการชาร์จ ในเมนูการตั้งค่าอินเวอร์เตอร์ไฮบริด โปรไฟล์แบตเตอรี่ต้องตรงกับฮาร์ดแวร์จริง
- หากคุณติดตั้ง Dawnice HZEB-LCT (51.2V LiFePO4) การตั้งค่าอินเวอร์เตอร์ต้องเป็นLiFePO4 / ลิเธียม, ไม่ใช่ตะกั่ว-กรด.
- โปรไฟล์การชาร์จตะกั่ว-กรดจะจำกัดที่ 56.4V และไม่เคยกระตุ้นระยะการดูดซึมที่ LFP ต้องการ.
- ตรวจสอบขีดจำกัดกระแสชาร์จด้วย — ผู้ติดตั้งบางคนปล่อยให้มันอยู่ที่ค่าเริ่มต้นจากโรงงานที่ 10A ในขณะที่ระบบสามารถรับได้มากกว่า 100A.
บนอินเวอร์เตอร์ DWH 10–16K สิ่งนี้อยู่ภายใต้Battery → Battery Type → User-defined. ตั้งค่าเป็น LiFePO4 ด้วยแรงดันชาร์จ 58.4V และแรงดันลอย 54.0V สำหรับซีรีส์ HZEB-LCT
4. ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขาเข้าจากพลังงานแสงอาทิตย์ (PV)
หากแบตเตอรี่ชาร์จได้เฉพาะจากพลังงานแสงอาทิตย์และไม่จากกริด MPPT อาจไม่ตื่นขึ้น
- ในวันที่มีแดด อ่านแรงดันไฟฟ้าขาเข้าจาก PV บนหน้าจออินเวอร์เตอร์.
- ซีรีส์ DWH เริ่มชาร์จจาก PV ที่ ~120V DC. หากแถวของคุณอ่านได้ 80–100V คุณอยู่ต่ำกว่าขีดจำกัด.
- หลังคาเก่าที่มีเงาบางส่วนหรือการขาดขนาดสายที่เชื่อมต่อกันเป็นสาเหตุทั่วไป.
แผง 3kW อายุ 10 ปีในวันที่มีเมฆอาจไม่ถึงเกณฑ์ MPPT บนอินเวอร์เตอร์ 10kW สมัยใหม่ เจ้าของบ้านเห็นว่า "ไม่มีการชาร์จจากพลังงานแสงอาทิตย์" และตำหนิแบตเตอรี่ — จริงๆ แล้วเป็นแรงดันของสาย
5. ทดสอบด้านกริด
หากไม่มีพลังงานแสงอาทิตย์และกริดก็ไม่ชาร์จเช่นกัน:
- ตรวจสอบรีเลย์กริดและเบรกเกอร์ขาเข้าของ AC.
- อ่านแรงดันกริดบนหน้าจอ บางภูมิภาคทำงานที่ 253V+ ในตอนเย็น และการป้องกันแรงดันเกินของอินเวอร์เตอร์จะทำงานและปิดการชาร์จ.
- ยืนยันการตั้งค่าหน้าต่างอัตราค่าบริการ/การชาร์จ ผู้ติดตั้งบางคนตั้งโปรแกรม "ชาร์จจากกริดเฉพาะในช่วงเวลาที่ไม่ใช่ชั่วโมงเร่งด่วน" — หากเจ้าของบ้านตรวจสอบที่ 14.00 น. แบตเตอรี่จะไม่ชาร์จโดยตั้งใจ.
สิ่งสุดท้ายนี้สร้างการโทรบริการมากกว่าข้อผิดพลาดของฮาร์ดแวร์ใดๆ
6. อุณหภูมิแบตเตอรี่และสถานะ BMS
แบตเตอรี่ LFP จะหยุดการชาร์จเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 0°C และสูงกว่า 45°C — ตามการออกแบบ ไม่ใช่ข้อผิดพลาด
- บนหน้าจอ Dawnice HZEB-LCT อ่านอุณหภูมิเซลล์.
- โรงรถในฤดูหนาวที่อ่านได้ -2°C หมายความว่า BMS ได้ระงับการชาร์จเพื่อปกป้องเซลล์ จะกลับมาทำงานโดยอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 5°C.
- หากอุณหภูมิอ่านได้ปกติแต่ BMS แสดงข้อผิดพลาด ให้เข้าสู่ระบบ BMS และตรวจสอบประวัติการเตือน การมีแรงดันเกินในเซลล์หนึ่ง การสื่อสารภายในขาดหาย หรือการล้มเหลวของพัดลมจะทำให้การชาร์จถูกระงับ.
อย่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ติดผนังหนัก 90 กก. เนื่องจากข้อผิดพลาดด้านอุณหภูมิ — มันทำในสิ่งที่มันควรทำ
7. ยืนยันการตั้งค่าขีดจำกัด SoC และการสำรอง
ที่ไหนสักแห่งในอินเวอร์เตอร์หรือการตั้งค่า EMS จะมีขีดจำกัดการชาร์จและการสำรอง
- ตั้งค่าขีดจำกัดการชาร์จเป็น 100% หรือไม่? ค่าเริ่มต้นบางครั้งอยู่ที่ 80%.
- การสำรองตั้งไว้สูงกว่าขณะ SoC ปัจจุบันหรือไม่? หากการสำรองอยู่ที่ 30% และ SoC อยู่ที่ 25% ระบบจะไม่ชาร์จเกิน 30% จนกว่าหลักการหยุดกริดจะเคลียร์.
- ในระบบสามเฟสที่ใช้ DWH 8–24K ตรวจสอบตาราง EMS — การตั้งค่าการลดพีคอาจตั้งใจให้แบตเตอรี่คงอยู่ที่ 40% ในช่วงเวลาที่มีอัตราค่าบริการสูง.
8. การเดินสายการสื่อสาร CAN / RS485
หากทุกอย่างข้างต้นตรวจสอบแล้วและอินเวอร์เตอร์ยังบอกว่า "ไม่มีแบตเตอรี่":
- ปิดทั้งอินเวอร์เตอร์และแบตเตอรี่.
- สลับสาย CAN H และ CAN L คู่ที่กลับด้านบนแบตเตอรี่ Dawnice และ Deye/Sunsynk hybrid จะทำให้เกิดอาการเดียว: ไม่มีการชาร์จ ไม่มีข้อผิดพลาด.
- ตรวจสอบตัวต้านทานการสิ้นสุด สาย CAN ส่วนใหญ่ต้องการ 120Ω ที่ปลายสาย.
- ยืนยันว่าเฟิร์มแวร์ของอินเวอร์เตอร์รองรับรุ่นแบตเตอรี่เฉพาะ แฟร์มแวร์ Sunsynk ที่มีอายุ 2 ปีอาจไม่รู้จักโปรโตคอล BMS ของ Dawnice ที่ใหม่กว่า.
เก้าสิบเปอร์เซ็นต์ของการโทร "แบตเตอรี่ไม่ชาร์จ" จะสิ้นสุดที่การตรวจสอบ 3 หรือ 5 — การตั้งค่าประเภทแบตเตอรี่ที่ไม่ถูกต้องหรือกำหนดการเรียกเก็บเงินที่ทำในสิ่งที่มันถูกตั้งโปรแกรมให้ทำ สิบเปอร์เซ็นต์ต้องการการอัปเดตเฟิร์มแวร์หรือการสลับ CAN แทบไม่มีใครต้องการเปลี่ยนแบตเตอรี่
หากคุณได้ทำการตรวจสอบทั้งแปดข้อแล้วและยังไม่สามารถหามันได้ ส่งรหัสข้อผิดพลาดของอินเวอร์เตอร์ ภาพหน้าจอแบตเตอรี่ และแผนผังการเดินสาย CAN ให้เรา — Ruibit Energy สนับสนุนผู้ติดตั้งผ่านการตั้งค่าและการวินิจฉัยในสนามในทุกระบบ Dawnice ที่เราจัดส่ง
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ทำไมแบตเตอรี่ในบ้านของฉันถึงไม่ชาร์จจากพลังงานแสงอาทิตย์?
ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขาเข้าของ PV ก่อน อินเวอร์เตอร์ไฮบริดซีรีส์ DWH จะเริ่มการชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ที่ประมาณ 120V DC แผงเก่าที่มีเงา หรือมีขนาดเล็กอาจอ่านได้ 80–100V — ต่ำกว่าเกณฑ์การตื่นของ MPPT นี่คือปัญหาของแผงพลังงานแสงอาทิตย์ ไม่ใช่ข้อผิดพลาดของแบตเตอรี่
Q2: อินเวอร์เตอร์บอกว่า "ไม่มีแบตเตอรี่" แต่แบตเตอรี่เปิดอยู่ มีอะไรผิดปกติ?
แทบจะเป็นการสื่อสาร CAN เสมอ ปิดทั้งสองหน่วย สลับสาย CAN H และ CAN L และยืนยันตัวต้านทานการสิ้นสุด 120Ω คู่ CAN ที่กลับด้านจะผลิตอาการเพียงอย่างเดียว: ไม่มีการชาร์จ ไม่มีรหัสข้อผิดพลาด
Q3: อุณหภูมิในโรงรถเย็นสามารถหยุดแบตเตอรี่ของฉันจากการชาร์จได้หรือไม่?
ใช่ ตามการออกแบบ แบตเตอรี่ LiFePO4 จะหยุดการชาร์จเมื่ออุณหภูมิต่ำกว่า 0°C เพื่อปกป้องเซลล์ Dawnice HZEB-LCT จะเริ่มทำงานอีกครั้งโดยอัตโนมัติเมื่ออุณหภูมิภายในสูงกว่า 5°C นี่ไม่ใช่ข้อผิดพลาดของฮาร์ดแวร์ — อย่าเปลี่ยนแพ็ค
Q4: ทำไมแบตเตอรี่ของฉันถึงไม่ชาร์จเกิน 80%?
ตรวจสอบการตั้งค่าขีดจำกัดการชาร์จของอินเวอร์เตอร์ ค่าเริ่มต้นจากโรงงานมักจะจำกัดการชาร์จที่ 80% นอกจากนี้ยังต้องตรวจสอบการสำรองแบตเตอรี่ — หากตั้งไว้ที่ 30% และ SoC ใกล้เคียงนั้น การควบคุมการลดพีคอาจตั้งใจให้แบตเตอรี่ทำงานในช่วงแคบ ๆ
Q5: แบตเตอรี่ชาร์จจากกริดแต่ไม่ชาร์จจากพลังงานแสงอาทิตย์ ปัญหาคืออะไร?
สาเหตุทั่วไปสองประการ: แรงดันไฟฟ้าของสาย PV ต่ำกว่าขีดจำกัด MPPT (ตรวจสอบในวันที่มีแดด) หรือขีดจำกัดกระแสชาร์จพลังงานแสงอาทิตย์ตั้งไว้ต่ำเกินไปในเมนูอินเวอร์เตอร์ อ่านกำลังไฟฟ้าจริงของ PV บนหน้าจอ — หากแสดง 0W ในช่วงกลางวัน แสดงว่ามีปัญหาที่สายหรือการเดินสาย
