가정용 ESS 사전 에너지화 검사: 무엇을 서명해야 하나요?

배터리가 설치되었습니다. 그렇다고 해서 켜질 준비가 된 것은 아닙니다.

홈 ESS는 설치자가 승인된 설계에 따라 장비를 확인하고, 배터리 및 인버터 연결을 점검하고, 접지 및 보호를 확인하고, 배터리–인버터 통신을 점검하고, 격리 및 백업 회로를 검토하고, 안전에 중요한 설치 결함을 해결할 때까지 전원이 공급되어서는 안 됩니다. 서명은 각 항목을 확인한 사람, 측정된 내용, 시스템이 커미셔닝을 위해 준비되었는지 여부를 식별해야 합니다.

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NFPA는 커미셔닝을 ESS가 서비스에 들어가기 전에 설치되고 의도한 대로 작동하는지 확인하는 과정으로 설명합니다.

설치자에게 중요한 구분은:

사전 전원 점검은 전원을 켜기에 안전하고 올바르게 조립되었는지 묻습니다.

커미셔닝은 전원을 켠 후 제대로 작동하는지 묻습니다.

이 두 가지는 동일한 체크박스가 되어서는 안 됩니다.

1. 설치된 장비가 설계와 일치하나요?

저는 식별부터 시작할 것입니다.

차고에 설치된 배터리는 설계에 명시된 배터리여야 하며, 재고가 변경되어 누군가 대체한 유사 모델이 되어서는 안 됩니다.

확인:

배터리 모델 및 모듈 수

인버터 모델

승인된 배터리/인버터 조합

일련 번호

명시된 펌웨어 요구 사항

통합된 PV 장비

백업/EPS 장비

계량기 및 CT

보호 장치

모듈형 Ruibit/Dawnice 홈 ESS의 경우, 모듈 수는 배터리 전압, 사용 가능한 용량, 전류 용량 및 허용된 인버터 구성을 변경할 수 있으므로 특별한 주의가 필요합니다.

장비가 대체된 경우, 전원 공급 전에 새로운 조합을 확인하고 멈추십시오.

2. 앱을 보기 전에 배터리를 확인하세요.

소프트웨어는 케이블 러그가 느슨하다고 알려줄 수 없습니다.

물리적 점검은 배터리가 모델별 지침에 따라 설치되었는지 확인해야 합니다.

찾아보세요:

운송 또는 설치 손상

올바른 방향

안정적인 바닥 또는 벽 장착

적재 한계

필요한 간격

막힘 없는 환기

물 노출 또는 부적합한 환경 조건

접근 가능한 차단기

서비스 접근

이는 특히 다음과 같은 경우에 중요합니다.스택형 가정용 배터리.

타워는 한 모듈이 완전히 장착되지 않았거나 설치자가 나중에 제거할 공간을 충분히 남기지 않았을 때 깔끔해 보일 수 있습니다.

NFPA 지침은 설치 고려 사항으로 시스템 위치, 분리, 유지보수 접근성, 전기적 격리 및 물리적 보호를 강조합니다.

3. 무엇을 닫기 전에 극성을 확인하세요.

이 순간은 자신감이 아닌 계량기를 위한 것입니다.

전원을 켜기 전에, 자격을 갖춘 인원이 제조업체의 절차 및 해당 지역 요구 사항에 따라 전기 설치를 확인해야 합니다.

시스템 아키텍처에 따라 다음이 포함될 수 있습니다:

DC 극성

배터리 전압

AC 전압

보호 접지 연속성

전도체 식별

단자 연결

차단 위치

차단기/퓨즈 정격

케이블 크기 및 배선

필요한 경우 토크 기록

역전된 배터리 연결은 시운전 과정에서 발견되어서는 안 됩니다.

잘못 연결된 중성선이나 보호 전도체도 마찬가지입니다.

고전압 가정 ESS의 경우, 제조업체가 정한 순서가 특히 중요합니다. 왜냐하면 배터리 문자열은 인버터가 작동하기 전에 위험한 DC 전압을 포함할 수 있기 때문입니다.

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4. BMS와 인버터가 서로를 인식해야 합니다.

올바른 전압이 통신을 증명하지는 않습니다.

정상 작동 전에 지정된 통신 인터페이스 및 구성을 확인하십시오:

CAN 또는 RS485 연결

올바른 통신 포트

필요한 경우 종료

배터리 주소/DIP 설정

마스터/슬레이브 구성

인버터 배터리 유형/프로파일

지원되는 펌웨어

제조업체의 시작 절차에 따라 제어 전원이 제공되면 인버터는 신뢰할 수 있는 배터리 정보를 보고해야 합니다.

예를 들어:

SoC

배터리 전압

온도

충전/방전 한계

알람 상태

인버터가 50% SoC를 표시하는 동안 BMS가 78%를 보고하면 "배터리가 여전히 작동합니다."라는 이유로 진행하지 마십시오.

데이터 불일치를 해결하십시오.

홈 ESS는 단순히 패킷을 교환하는 것이 아니라 BMS가 인버터에 운영 한계를 전달하는 데 의존합니다.

5. 매우 이상한 배터리를 생성하기 전에 CT 방향을 확인하세요.

CT 또는 스마트 미터는 자체 검사가 필요합니다.

시스템이 태양광 자가 소비를 위해 구성되어 있다고 가정해 보겠습니다.

집에서 2 kW를 수입합니다.

하지만 CT가 반대로 연결되어 있습니다.

인버터는 그 수입을 수출로 해석할 수 있으며 정확히 잘못된 제어 결정을 내릴 수 있습니다.

시운전 전에 확인하십시오:

CT 방향

상 할당

미터 배선

통신

부하, PV 및 그리드 연결에 대한 위치

삼상 설치의 경우 상 매핑이 더욱 중요해집니다.

모니터링 화면은 궁극적으로 실제 사이트 전력 흐름에 대한 독립적인 이해와 일치해야 합니다.

6. 백업 회로는 다른 서명이 필요합니다.

주택 소유자가 백업을 구매한 경우, 에너지를 공급하기 전에 백업 경계를 명확히 식별하고 싶습니다.

어떤 회로가 보호됩니까?

어떤 회로가 의도적으로 제외됩니까?

EPS/백업 출력이 전용 필수 부하 패널에 공급됩니까?

백업 소스가 의도치 않게 그리드 측에 전원을 공급할 수 있습니까?

디자인에서 요구되는 경우 EV 충전 또는 저항 난방과 같은 고전력 부하가 제외됩니까?

이것은 라벨과 격리 배치 점검을 위한 지점이기도 합니다.

DOE는 배터리 저장 설치가 추가적인 전기 및 화재 코드 요구 사항을 도입할 수 있다고 언급하며, 유틸리티 및 관련 당국을 조기에 참여시키는 것을 권장합니다.

실제 백업 작동은 시운전 중에 테스트됩니다.

하지만 그 테스트를 안전하게 만드는 배선은 이미 점검되었어야 합니다.

7. 설명되지 않은 경고가 있는 설치는 서명하지 마세요.

허가된 보조/제어 시스템이 규정된 시작 순서에 따라 전원이 공급되면 초기 상태를 검토합니다.

나는 다음을 기대합니다:

설명되지 않은 BMS 결함 없음

절연/보호 결함 없음

그럴듯한 셀/모듈 데이터

정상적인 온도 판독값

인버터가 배터리를 인식함

계량기/CT 통신 가능

필요한 곳에 모니터링 연결이 설정됨

"시운전 후 아마 사라질 것"이라는 경고는 진단이 아닙니다.

기록하고 해결하십시오.

DOE의 에너지 저장 안전 전략은 수용 테스트가 예상되는 BESS 동작의 기준선을 설정하며 결과는 기록되고 보관되어야 한다고 강조합니다.

동일한 문서 관리 규칙은 첫 번째 전체 운영 주기 전에 시작되어야 합니다.

실제로 무엇을 서명해야 하나요?

나는 설치자가 읽지 않고 체크하는 70항목 양식보다는 짧은 통제된 기록을 선호합니다.

서명 구역증거
장비모델/시리얼이 설계와 일치함
기계적 설치장착, 간격, 접근이 허용됨
전기극성, 전압, 접지, 보호가 확인됨
배터리–인버터인터페이스/구성이 확인됨
계량CT/계측기 위치 및 방향이 확인됨
백업보호 부하 경계가 확인됨
안전격리, 라벨 및 필요한 보호가 완료됨
문서도면/매뉴얼/설정 가능
열린 결함전원 공급을 방해하는 것은 없음

그런 다음 기록하십시오:

설치자 이름

검사 날짜

필요한 경우 측정된 값

미해결 비핵심 항목

시운전 진행에 대한 승인

최종 서명은 다음과 같아서는 안 됩니다:

설치 완료.

그것은 사실상 다음과 같아야 합니다:

설치는 승인된 설계 및 관련 요구 사항에 대해 점검되었으며, 제조업체의 통제된 전원 공급 및 시운전 절차에 들어갈 준비가 되었습니다.

이는 훨씬 더 명확한 경계입니다.

홈 ESS는 누군가가 벽에 있는 장비가 종이에 있는 설계와 일치하는지 확인할 책임을 지기 전에는 첫 번째 충전 주기에 도달해서는 안 됩니다. 그리고 그 전기 시스템은 그 도면이 실제로 작동할 준비가 되어 있어야 합니다.

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자주 묻는 질문

Q: EU에서 판매되는 가정용 배터리에 CE 마크가 필수인가요?네. EU 시장에 출시되는 모든 배터리는 저전압 지침, EMC 지침 및 새로운 배터리 규정 (EU) 2023/1542를 준수해야 하며, CE 마크를 부착해야 합니다.

Q: 요청해야 할 가장 중요한 CE 문서는 무엇인가요?적합성 선언서(DoC)입니다. 이는 적용 가능한 모든 지침, 정확한 제품 모델 및 EU 수입업체를 나열한 서명된 문서입니다. 이 문서 없이는 상자에 있는 CE 로고가 의미가 없습니다.

Q: UN 38.3은 CE와 동일한가요?아니요. UN 38.3은 배터리가 공중, 해상 및 도로로 안전하게 운송될 수 있음을 증명합니다. 이는 배터리가 EU 시장 안전 규정을 충족한다는 것을 증명하지 않습니다. 두 가지 모두 필요합니다.

Q: CE 인증서를 직접 확인할 수 있나요?네. 공급업체에게 통지된 기관 번호와 시험 보고서 번호를 요청한 후, EU NANDO 데이터베이스에서 확인하고 발급 실험실에 직접 이메일을 보내 확인하세요.

Q: 공급업체가 CE 문서를 제공할 수 없는 경우 어떻게 되나요?주문하지 마세요. 적절한 CE 서류 없이 발송된 화물은 EU 세관에서 몇 주 동안 보류되는 경우가 많으며, 설치자는 이를 없이 시스템을 합법적으로 가동할 수 없습니다.