Una batteria domestica che non si carica raramente è colpa della batteria stessa. In campo, la maggior parte delle "non carica" sono dovute a impostazioni dell'inverter, a un interruttore scattato o a un errore di comunicazione — non a un pacco morto. Prima di sostituire l'hardware, controlla questi otto punti in ordine: inizia con ciò che è visibile sullo schermo, passa a ciò che è fisicamente collegato, poi passa a errori di firmware e BMS. Questa sequenza riduce un tipico diagnostico di 3 ore a 45 minuti.
1. Controlla prima il codice di errore dell'inverter
Non aprire ancora il cabinet. Leggi il display dell'inverter e annota il codice di errore attivo.
- "Nessuna batteria" o "comunicazione persa"→ Problema di cablaggio CAN/RS485, non un guasto della batteria.
- "PV basso" o "tensione PV insufficiente"→ l'array solare non raggiunge la soglia MPPT. Controlla la tensione della stringa in una giornata di sole.
- "Sovratensione di rete" o "errore di frequenza"→ limitazione all'esportazione o impostazione del codice di rete che blocca la carica.
- "Guasto BMS" o "surriscaldamento"→ il sistema di gestione della batteria è scattato. Vai al controllo 6.
Un codice come "timeout di comunicazione" su un Dawnice HZEB-LCT abbinato a un ibrido Deye significa quasi sempre che i fili CAN H/L sono invertiti — non un BMS morto.
2. Verifica l'interruttore automatico della batteria
Cammina verso il cabinet della batteria. Sul retro o sul fondo dell'unità montata a parete HZEB-LCT, c'è un interruttore di disconnessione DC e un portafusibile.
- L'interruttore automatico DC è acceso?
- Il fusibile è integro? Estrailo e controlla se il filamento è bruciato.
- I terminali della batteria sono serrati? Una connessione di coppia allentata mostra "carica" sullo schermo ma zero flusso di corrente.
Lo vediamo più spesso dopo che un proprietario di casa spegne l'interruttore durante una tempesta e non lo riaccende mai.
3. Conferma l'impostazione del tipo di batteria dell'inverter
Questa è l'impostazione software numero 1 che ferma la carica. Nel menu di configurazione dell'inverter ibrido, il profilo della batteria deve corrispondere all'hardware effettivo.
- Se hai installato un Dawnice HZEB-LCT (51.2V LiFePO4), l'impostazione dell'inverter deve essereLiFePO4 / Litio, non piombo-acido.
- I profili di carica al piombo-acido si fermano a 56.4V e non attivano mai la fase di assorbimento di cui ha bisogno l'LFP.
- Controlla anche il limite di corrente di carica: alcuni installatori lo lasciano al valore predefinito di fabbrica di 10A quando il sistema può accettare 100A+.
Su un inverter DWH 10–16K, questo si trova sottoBatteria → Tipo di batteria → Definito dall'utente. Impostalo su LiFePO4 con tensione di carica 58.4V e galleggiante 54.0V per la serie HZEB-LCT.
4. Controlla la tensione di ingresso solare (PV)
Se la batteria si carica solo dal solare e non dalla rete, l'MPPT potrebbe non attivarsi.
- In una giornata di sole, leggi la tensione di ingresso PV sullo schermo dell'inverter.
- La serie DWH inizia a caricarsi dal PV a ~120V DC. Se il tuo array legge 80–100V, sei sotto la soglia.
- I vecchi tetti con ombreggiamento parziale o sottodimensionamento della stringa in serie sono la causa abituale.
Un array da 3kW di 10 anni in una giornata nuvolosa potrebbe non raggiungere mai la soglia MPPT su un moderno inverter da 10kW. Il proprietario di casa vede "nessuna carica solare" e incolpa la batteria — è in realtà la tensione della stringa.
5. Testa il lato della rete
Se il solare non è disponibile e nemmeno la rete sta caricando:
- Controlla il relè della rete e l'interruttore di ingresso AC.
- Leggi la tensione della rete sullo schermo. Alcune regioni funzionano a 253V+ la sera, e la protezione da sovratensione dell'inverter scatta e disabilita la carica.
- Conferma l'impostazione della tariffa/finestra di carica. Alcuni installatori programmando "carica dalla rete solo durante le ore non di punta" — se il proprietario controlla alle 14:00, la batteria non si sta caricando intenzionalmente.
Questo ultimo genera più chiamate di assistenza rispetto a qualsiasi guasto hardware.
6. Temperatura della batteria e stato del BMS
Le batterie LFP smettono di caricarsi sotto 0°C e sopra 45°C — per design, non per guasto.
- Sullo schermo del Dawnice HZEB-LCT, leggi la temperatura della cella.
- Un garage in inverno che legge -2°C significa che il BMS ha sospeso la carica per proteggere le celle. Riprenderà automaticamente quando si riscalda sopra 5°C.
- Se la temperatura legge normale ma il BMS mostra un guasto, accedi al BMS e controlla la cronologia degli allarmi. Sovratensione su una cella, perdita di comunicazione interna o guasto della ventola attivano tutti un'inibizione della carica.
Non sostituire un pacco batteria montato a parete da 90 kg per un guasto di temperatura — sta facendo ciò che deve fare.
7. Verifica le impostazioni del limite di SoC e della riserva
Da qualche parte nelle impostazioni dell'inverter o dell'EMS, c'è un limite di carica e una riserva di backup.
- Il limite di carica è impostato al 100%? I valori predefiniti a volte si trovano all'80%.
- La riserva di backup è impostata sopra l'attuale SoC? Se la riserva è al 30% e il SoC è al 25%, il sistema non caricherà oltre il 30% fino a quando la logica di interruzione della rete non si libera.
- Su sistemi trifase che eseguono il DWH 8–24K, controlla il programma EMS: le impostazioni di riduzione del picco possono intenzionalmente mantenere la batteria al 40% durante le ore di alta tariffa.
8. Cablaggio di comunicazione CAN / RS485
Se tutto quanto sopra è a posto e l'inverter continua a dire "nessuna batteria":
- Spegni sia l'inverter che la batteria.
- Inverti i cavi CAN H e CAN L. Una coppia invertita su una batteria Dawnice e un ibrido Deye/Sunsynk produce esattamente un sintomo: nessuna carica, nessun guasto.
- Controlla la resistenza di terminazione. La maggior parte dei bus CAN necessita di 120Ω alla fine della linea.
- Conferma che il firmware dell'inverter supporti il modello specifico della batteria. Un firmware Sunsynk di 2 anni fa potrebbe non riconoscere un protocollo BMS Dawnice più recente.
Il novanta percento delle chiamate "batteria non carica" si conclude al controllo 3 o al controllo 5 — un'impostazione errata del tipo di batteria o un programma tariffario che sta facendo esattamente ciò per cui è stato programmato. Il dieci percento necessita di un aggiornamento del firmware o di uno scambio CAN. Quasi nessuno ha bisogno di una sostituzione della batteria.
Se hai eseguito tutti e otto i controlli e ancora non riesci a trovarlo, inviaci il codice di errore dell'inverter, una foto dello schermo della batteria e il diagramma di cablaggio CAN — Ruibit Energy supporta gli installatori durante la messa in servizio e la diagnostica sul campo su ogni sistema Dawnice che spediamo.
Domande Frequenti
D1: Perché la mia batteria domestica non si carica dal solare?
Controlla prima la tensione di ingresso PV. Gli inverter ibridi della serie DWH iniziano a caricare il solare a circa 120V DC. Una stringa vecchia, ombreggiata o sottodimensionata potrebbe leggere 80–100V — sotto la soglia di attivazione MPPT. Questo è un problema dell'array solare, non un guasto della batteria.
D2: L'inverter dice "nessuna batteria" ma la batteria è accesa. Cosa c'è che non va?
È quasi sempre un problema di comunicazione CAN. Spegni entrambe le unità, scambia i fili CAN H e CAN L e conferma la resistenza di terminazione da 120Ω. Una coppia CAN invertita produce esattamente un sintomo: nessuna carica, nessun codice di errore.
D3: Un garage freddo può impedire alla mia batteria di caricarsi?
Sì, per design. Le batterie LiFePO4 sospendono la carica sotto 0°C per proteggere le celle. L'HZEB-LCT di Dawnice riprenderà automaticamente non appena la temperatura interna supera i 5°C. Questo non è un guasto hardware — non sostituire il pacco.
D4: Perché la mia batteria non si carica sopra l'80%?
Controlla l'impostazione del limite di carica dell'inverter. Le impostazioni di fabbrica spesso limitano la carica all'80%. Controlla anche la riserva di backup: se è impostata al 30% e lo stato di carica (SoC) è vicino a quel valore, la logica di peak shaving potrebbe intenzionalmente mantenere la batteria in un intervallo ristretto.
Q5: La batteria si carica dalla rete ma non dal solare. Qual è il problema?
Due cause comuni: tensione della stringa PV sotto la soglia MPPT (controlla in una giornata di sole), oppure il limite della corrente di carica solare impostato troppo basso nel menu dell'inverter. Leggi la potenza reale del PV sullo schermo: se mostra 0W a mezzogiorno, è un problema di stringa o cablaggio.
