Réponse rapide :Avant de signer pour une expédition de batterie domestique, inspectez trois choses : l'emballage extérieur pour des dommages d'expédition, l'extérieur du cabinet pour des bosses ou de l'humidité, et les documents inclus (photos de déballage, numéros de série et copies de certificats). Prenez des photos avant que le conducteur ne parte. Si l'emballage est écrasé, humide ou si le cabinet est visiblement endommagé, refusez l'expédition ou notez les dommages sur le bon de livraison. Une fois que vous signez sans noter de dommages, les réclamations pour dommages deviennent beaucoup plus difficiles.
Pourquoi les 10 premières minutes sont importantes
Une batterie domestique pèse entre 80 et 300 kg et est expédiée sur une palette dans une caisse en bois renforcée. En transit, elle peut être laissée tomber, basculée ou exposée à la pluie. La plupart des dommages d'expédition sont visibles à l'extérieur — mais seulement si vous regardez avant de signer.
Une fois que vous signez le bon de livraison, la responsabilité du transporteur diminue considérablement. Les réclamations pour dommages après une signature propre sont généralement refusées ou prennent des mois à être résolues. Les 10 minutes que vous passez à inspecter au quai valent plus que les 10 heures de paperasse pour réclamer des dommages plus tard.
Que vérifier avant que le conducteur ne parte
1. Emballage extérieur
- Caisse en bois intacte ? Pas de coins écrasés ou de planches fendues ?
- Marques d'humidité ? Traces de pluie sur le dessus ou les côtés ?
- Sangles et cerclage serrés ? Pas de signes que la palette a été tombée et re-cerclée ?
- Étiquettes d'expédition lisibles ? Le modèle et le numéro de série correspondent à votre commande ?
Prenez des photos des six côtés de la caisse avant de l'ouvrir.
2. Inspection de déballage
- Extérieur du cabinet propre ? Pas de rayures, bosses ou taches humides ?
- Joint de porte intact ? Pas d'écart autour des bords ?
- Supports de montage, plaque murale et accessoires présents ?
- Couvercles de bornes en place ? Pas de cosses de câble pliées ?
- Plaque signalétique lisible ? Le modèle, le numéro de série et la tension correspondent-ils à la commande ?
3. Vérification de la documentation
- Liste de contrôle de déballage dans la boîte ?
- Carte d'enregistrement de garantie ou code QR ?
- Manuel d'utilisation (dans votre langue) ?
- Copies des certificats (CE, IEC 62619, ONU 38.3) ?
- Le numéro de série de la batterie correspond à la carte de garantie ?
Photographiez la plaque signalétique et le numéro de série avant de fixer au mur.
Quand refuser l'expédition
Refusez la livraison si l'un de ces points s'applique :
- La caisse est écrasée, fendue ou présente des dommages importants dus à l'eau
- Le cabinet est visiblement enfoncé ou humide
- Les couvercles de bornes sont manquants ou les câbles sont exposés
- Le numéro de modèle sur la boîte ne correspond pas à votre commande
- Le pack d'accessoires est complètement manquant
Ne signez pas et appelez plus tard. Dites au conducteur que l'expédition est refusée, prenez des photos et contactez immédiatement votre fournisseur.
Quand noter les dommages et signer quand même
Des dommages mineurs (une éraflure sur l'emballage, une petite bosse sur le cabinet) sont acceptables. Mais avant de signer :
- Notez les dommages sur le bon de livraison ("coin de caisse enfoncé, cabinet intact")
- Prenez des photos avec date et heure
- Envoyez les photos à votre fournisseur le jour même
- Ne mettez pas la batterie sous tension tant que votre fournisseur n'a pas confirmé
La plupart des dommages cosmétiques mineurs n'affectent pas les performances. Mais vous avez besoin des photos et de la notation sur le bon de livraison pour les dossiers de garantie.
Avant le montage mural
Après le départ du conducteur, avant l'installation :
- Attendez au moins 2 heures après le déballage si la batterie provient d'un camion froid. Les cellules LFP doivent s'acclimater à la température ambiante avant la charge.
- Vérifiez la tension de repos de la batterie sur l'affichage avant. Une nouvelle batterie devrait afficher environ 50 % d'état de charge (SoC). Si elle affiche 0 % ou montre un défaut, ne l'installez pas — contactez le fournisseur.
- Ne pas ouvrir le cabinet soi-même. Les barres omnibus haute tension internes sont dangereuses.
Après l'installation
Une fois installé, exécutez la liste de contrôle de mise en service :
- L'onduleur reconnaît la batterie à la bonne adresse CAN/RS485
- L'état de charge est correctement affiché (50 % lors de la première configuration)
- La batterie s'équilibre et se charge sans alarme
- La communication entre l'onduleur et la batterie est stable pendant 24 heures
Si l'un de ces points échoue dans la première semaine, il s'agit d'une réclamation pour défaut d'usine — pas d'erreur d'installation. Conservez les photos d'expédition et les enregistrements des numéros de série.
Une note sur l'assurance fret
Pour les expéditions internationales (FOB/CIF de la Chine vers l'Europe ou les États-Unis), l'assurance d'expédition couvre les dommages en transit. Mais la réclamation d'assurance nécessite :
- Des photos de l'emballage extérieur avant ouverture
- Des photos du produit endommagé
- Le bon de livraison avec mention des dommages
Sans cette preuve, la compagnie d'assurance ne peut pas traiter la réclamation dans les 30 jours.
Qui doit être présent
L'installateur, et non le propriétaire seul, doit inspecter la livraison. L'installateur sait à quoi le cabinet doit ressembler et peut identifier les dommages d'expédition par rapport à un défaut d'usine. Si l'installateur ne peut pas être présent, demandez-lui de faire un appel vidéo pendant le déballage.
Ruibit inclut une liste de contrôle d'inspection avec chaque expédition de batterie domestique Dawnice, et nous demandons aux installateurs de nous envoyer des photos de la plaque signalétique et de l'emballage avant de fixer au mur. Cette étape simple détecte les défauts d'usine avant qu'ils ne deviennent des litiges de garantie.
FAQ
Q : Puis-je refuser une batterie endommagée et obtenir un remplacement ?Oui. C'est exactement à cela que sert l'assurance fret. Notez les dommages sur le bon de livraison, photographiez tout et contactez votre fournisseur dans les 24 heures. L'expédition de remplacement est couverte par l'assurance.
Q : Que faire si la batterie affiche 0 % de charge à l'arrivée ?C'est normal si la batterie a été en transit pendant plusieurs semaines. Laissez-la reposer pendant 2 heures, puis branchez le chargeur. Si elle ne commence pas à charger après 30 minutes, contactez le fournisseur.
Q : Dois-je conserver l'emballage d'origine ?Oui, conservez la caisse en bois et la mousse pendant au moins 12 mois. Si la batterie doit être retournée sous garantie, vous devez l'expédier dans l'emballage d'origine. La plupart des transporteurs refusent les retours de batteries nues.
Q : Quel est le poids d'une caisse de batterie domestique ?Une batterie murale de 5 kWh pèse environ 60 kg. Une unité de 10 kWh pèse 120 kg. Une palette avec emballage peut atteindre 150 kg. Ne tentez pas de la soulever seul.
Q : Puis-je inspecter la batterie après avoir signé ?Techniquement oui, mais vous perdez le droit de refuser. Après avoir signé, les réclamations pour dommages de transport sont traitées par l'assurance, pas automatiquement. Inspectez toujours avant que le conducteur ne parte.
